海航集团信管计划（下称“海航信管”）今日发布战略投资者招募公告，为旗下的新生支付有限公司（下称“新生支付”）引战。

海航信管是已经破产重整的海航集团万亿债务的重要偿债主体之一，旗下有原海航集团多个资产，包括渤海租赁、渤海信托、渤海人寿、华安财险、供销大集、金海智造、海航酒店、CWT等多个境内外上市公司和实体运营企业近100家，管理资产规模超2000亿元。

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多个资产正在引战

新生支付也在海航信管旗下，注册资本1亿元人民币，是全国首批获得人民银行《支付业务许可证》且少数拥有全牌照的第三方支付公司，并于2016年、2021年两次续展成功。

目前公司获准的业务范围包括网络支付、线下收单（浙江省、江苏省、海南省、福建省、四川省）、预付卡发行与受理(预付卡全国牌照仅6家)、跨境人民币支付，是海南省本土唯一一家全牌照支付法人机构、跨境电商数字人民币试点机构、网联清算有限公司初始股东。

根据战略投资者招募公告，意向投资人需具有充足的资本实力、较好发展前景的主营业务、稳定的盈利来源以及可持续发展能力，主营业务要同新生支付具有良好协同效应，并且不得为中华人民共和国大陆地区其他持有《支付业务许可证》公司的关联公司（关联指控股、参股或实际控制）。

此外，战略投资者进入后，新生支付的注册地须保留在海南省海口市，并做好员工安置和队伍稳定工作。

据第一财经记者了解，此次为新生支付招募战略投资者，并不排斥出让控股权，但也要求战略投资者未来对新生支付投入包括但不限于资本金、业务资源等方面的支持，确保企业价值的保值增值。

而在此之前，海航信管还在为旗下海航期货（834104）引战。海航期货是于1993年2月注册成立的全国性期货公司，注册地为广东省深圳市，除商品和金融期货经纪业务外，公司还拥有期货投资咨询、资产管理、风险管理等业务牌照。目前在新三板挂牌上市。

按照海航集团的重整方案，海航信管是其万亿债务的重要偿债主体，海航集团旗下除航空和机场板块的资产，均已注入海航信管，包括30余家酒店，5家A股上市公司，7个金融持牌机构等股权和资产。海航信管的实际控制人也变为海航集团的债权人。

债权人根据所持信托份额分享信托收益，也就是说，未来债权人能从海航信管受偿多少，主要就看海航信管处置资产，寻找战略投资者和旗下资产经营收入的具体情况。

去年7月，东北电气向中轴线基金发行9000万股境外上市外资股（H股），募集资金总额9,000万元人民币，成为海航信管成立以来，首家实现成功引战的公众公司。

ST大集引战全力推进

值得注意的是，目前海航信管还是上市公司ST大集（000564）的实际控制人。在2021年底海航集团完成破产重整之前，ST大集还是海航集团旗下一个重要业务板块，定位于城乡商品流通综合服务运营商。

其实在海航集团重整之初，ST大集就确定了引入战略投资者的目标，但没能在重整完成时，像海航航空和机场板块一样敲定战略投资者。

重整裁决后，ST大集49.35%的股权被临时转移到了管理人的证券账户中，总计约94.58亿股。这其中有约53.18亿股是用于未来引进战略者，其余则主要用于债权人分配抵偿上市公司债务及改善公司持续经营能力。

对于投资者及获得股权抵债债权人来说，只有引入战略投资者，管理人手中的53.18亿股才能转换为现金注入公司，为公司的后续发展提供保障。因此，ST大集的战略投资者是谁，一直是市场最关心的问题，京东，阿里等公司都曾被传言为战投对象。

直到2022年9月份，ST大集发布公告称，公司收到新供销产业发展基金管理有限责任公司（下称“新供销基金”）的投资意向函，战投的身份才最终浮出水面。

据记者了解，新供销基金与ST大集目前的二股东新合作商贸，同属中华全国供销合作总社旗下的中国供销集团，但分别在中国供销集团的日用消费品及金融服务板块。

“目前大集的引战工作还在全力推进，目标是实现供销总社对大集的控股。”知情人士对记者透露。

在此之前，ST大集也曾表示，未来双方将进一步加深合作，借助股东在农资、棉花、再生资源、日用消费品、农产品批发市场等领域的丰厚资源，重点围绕超集好电商平台，在国内农特产品销售领域持续做大规模，以优质农特产品采、供、销为一体，打造有特色的以农特产品和日用消费品为主的全国性电商平台。

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